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| 安全閥出口管道消音器是采用阻性消音原理來消聲的
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| 發(fā)布時間:2025.05.28 新聞來源: 瀏覽次數(shù): |
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我廠新型安全閥出口管道消音器采用了 通孔噴、阻的消聲原理。其中以大孔擴容控流代替微孔穿板型,在結(jié)構(gòu)上首先保證安全門排汽必須順暢的原理,多層次穿孔吸聲,并結(jié)合了阻性消聲原理,讓蒸汽聲波進入多孔吸聲材料中的無數(shù)小孔內(nèi),激發(fā)多孔材料分子震動,使聲能為了克服摩擦阻力和粘滯力而變成熱能,即達到了理想的消聲效果,更保證了蒸汽順利排除。
安全閥出口管道消音器主要利用聲抗的大小來消聲,通過各種不同形狀的管道和腔室進行適當?shù)亟M合,提供管道系統(tǒng)的阻抗失配,使聲波產(chǎn)生反射或干涉現(xiàn)象,從而降低由消音器向外輻射的聲能。安全閥出口管道消音器的性能和管道結(jié)構(gòu)形狀有關(guān),一般選擇性較強,適用于窄帶噪聲和低、中頻噪聲的控制。由于其在低中頻較好的降噪效果及其較小的壓力損失在發(fā)動機及內(nèi)燃機的排氣消聲處理中廣泛使用。但是隨著消聲量的增加,其引起的壓力損失相應(yīng)增加,造成設(shè)備功率損耗增加。有效調(diào)整消聲與壓力損失的關(guān)系是在設(shè)計消聲器時必須考慮的問題。
安全閥出口管道消音器就好象電學上的純電阻電路,吸聲材料類似于電阻。因此,人們就把這種消音器稱為阻性消音器。
消聲的頻率特性:
適用范圍:消除風機、燃氣輪機進氣噪聲(即氣體流速不大的情況)。由于吸聲材料易被發(fā)動機排出的高溫廢氣所熔化,因此使用壽命短,且易被積炭、油泥等阻塞而降低或失去消聲作用,故摩托車上很少采用單一的阻性消聲器。
在進行噪聲測量時,常用聲壓級、聲強級和聲功率級表示其強弱,用頻率或頻譜表示其成分,也可以用人的主觀感覺進行量度,如響度級等。
文章出自消音器小編:http://www.ufqt.cn/
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